 |
 |
моленск - типичный российский губернский город, не большой и не маленький. Жителей в нем менее 400 тысяч, так что метро он не заслужил; монорельсом, фуникулером и прочими чудесами науки и техники не обзавелся. А посему возит день-деньской смолян хорошо всем известное трио: трамвай, троллейбус и автобус.
Для многих горожан все они на одно лицо, лишь бы ходили часто, а салоны встречали комфортом и уютом. Мне кажется, это несправедливо. Ведь каждый экземпляр - это не только средство быстрой доставки пассажиров, но и символ эпохи, частичка нашей истории. Давайте же поближе познакомимся с техникой, что ездит по улицам нашего города.
| А В Т О Б У С Ы | |
;) |
МАЗ-104 Как видно из названия, эти автобусы производятся в соседней Белоруссии, в городе Минске. Конструкция автобуса основана на разработке известной немецкой фирмы "Неоплан", но данная модель, с целью удешевления, имеет повышенный уровень пола и оснащена отечественным дизелем ЯМЗ. |
;) |
Икарус-260 Ветеран смоленских маршрутов. Автобусы этого типа выпускались в Венгрии с начала 70-х годов, и большая их часть поставлялась в Советский Союз. До 1996 года они составляли основу автобусного парка города. |
;) |
Икарус-280 Эта модель разработана для работы на маршрутах с большим пассажиропотоком. Благодаря использованию дополнительной прицепной секции, ее вместимость увеличена почти вдвое по сравнению с предыдущей моделью. Такие автобусы работают в Смоленске с 1983 года. |
;) |
Мерседес
Бенц О345 Автобусы этого типа изготовляются в Турции. В Смоленске они работают с 1996 года. Снабжены мощным двигателем, автоматической коробкой передач, имеют пониженный уровень пола. |
| Т Р А М В А И | |
;) |
РВЗ-6М2 Выпускался Рижским вагоностроительным заводом. Вагоны этого типа работали на линиях города до середины 90-х годов. Сейчас почти все они отправлены на слом, осталось лишь несколько экземпляров, в числе которых и показанный на снимке, который используется для проверки и ремонта контактной сети. |
;) |
КТМ-5М3 Эта модель - одна из самых массовых в бывшем СССР - выпускалась в уральском городе усть-Катаве. В Смоленске такие трамваи впервые появились в 1988 году, и до настоящего времени они составляют основу парка. |
;) |
КТМ-8 Более новая модель того же завода, выпускается с 1989 года. В Смоленске - с 1994 года. |
;) |
КТМ-8М Модернизированный вариант КТМ-8 с улучшенным дизайном. Трамваи этого типа выпускаются в Усть-Катаве до настоящего времени. В Смоленске работает 5 вагонов этой модели, причем последний приобретен городом совсем недавно, к 100-летнему юбилею городского трамвая. |
;) |
ЛМ-93 Выпускается в Санкт-Петербурге, на заводе ПТМЗ. Угловатые формы достались этой модели в "наследство" от вагонов, производившихся еще в 60-е годы. |
;) |
ЛМ-99 Одна из последних разработок ПТМЗ. Представляет собой обновленный вариант предыдущей модели, выпускаемый малыми сериями. Этот вагон также был приобретен к 100-летию смоленского трамвая. |
| Т Р О Л Л Е Й Б У С Ы | |
;) |
ЗиУ-682 Троллейбусы ЗиУ-682 (раньше назывались ЗиУ-9) вот уже 30 лет выпускаются в Саратовской области, в городе Энгельсе, и работают практически во всех городах бывшего СССР, где имеется этот вид транспорта, а также за его пределами, вплоть до Южной Америки. |