 |
 |
нимки, представленные на этой
странице, сделаны совсем недавно - 6 мая 2001 года. И
тем не менее это - уже закрытая страница истории
Смоленского трамвая... Пройдет совсем немного
времени - всего несколько дней, - и сразу после Дня
Победы трамваи в последний раз отвезут
пассажиров на работу, после чего навсегда
покинут Большую Советскую, по которой ходили без
малого сто лет. Их место займет мощная
строительная техника, бесжалостно круша все на
своем пути. Еще пара месяцев спустя исчезнут
последние приметы существовавшей здесь ранее
стальной колеи, а единственным материальным
свидетельством ее существования останутся
открытки, видеозаписи и фотографии.
Да, трамвай в его нынешнем
виде был неудобен для узкой Большой Советской,
построенной за несколько столетий до нас. Да,
неповоротливые вагоны, стуча день деньской
стальными колесами по стальным рельсам,
расшатывали окрестные дома и разбивали дорогу.
Но десятки тысяч смолян еще долго будут с теплом
в душе вспоминать МТВ, РВЗ и КТМы, которые в любую
погоду и в любую эпоху служили для них надежным и
быстрым средством сообщения между двумя
основными площадями нашего города - Смирнова и
Колхозной.
Краткая справка. Улица Большая Советская является главной транспортной артерией нашего города, связывающей Центр и Заднепровье. Разобранная ныне линия была построена в начале XX века - в 1901 году. В своем последнем варианте она начиналась от улицы Тенишевой в районе больницы скорой медицинской помощи. Далее однопутная ветка шла по улице Исаковского, сворачивала к Никольским воротам крепостной стены и далее проходила по улице Тухачевского. На перекрестке с Большой Советской линия разветвлялась: один путь вел налево, в сторону площади Смирнова и далее на ул. Тенишевой, образуя малое трамвайное кольцо, а другой - направо, петляла вниз по Советской, мимо Собора, проходила по Старому мосту через Днепр, а далее по улице Беляева, свернув под прямым углом влево, попадала на Колхозную площадь и далее на площадь Желябова. В обратную сторону трамваи следовали сразу на площадь Смирнова. Существовали нереализованные проекты переноса этой линии с Большой Советской в окрестные овраги, но их реализация стоила бы городу значительно дороже.
;) КТМ-5М3 № 154 проходит пролом в крепостной стене рядом с Никольской башней, так называемые "Никольские ворота". |
;) Поезд КТМ-5М3 № 163-183 на серпантине перед Успенским Собором. |
;) Поезд КТМ-8КМ № 225-226 поднимается вверх к центру города. На заднем плане - колокольня Троицкого монастыря. |
;) Поезд ЛМ-93А № 227-228 на площади Желябова - крупнейшем трамвайном разъезде города. |
;) КТМ-5М3 № 197 следует к площади Смирнова. Вид со стороны улицы Тухачевского. |
;) Поезд КТМ-5М3 №№ 156-146 поворачивает на Большую Советскую с улицы Тухачевского. |
;) КТМ-5М3 №№ 190-160 маршрута № 6 на улице Исаковского. На заднем плане - улица.Тенишевой. |
;) Поезд КТМ-5М3 №№ 190-160 преодолевает подъем. |
;) КТМ-5М3 №№ 174-175 "под часами" - на перекрестке с улицей Ленина. |
;) КТМ-5М3 №№ 163-183 и 148 на перекрестке с улицей Козлова. |
;) КТМ-5М3 № 145 на улице Беляева рядом с Колхозным рынком. |
;) КТМ-5М3 № 174 подходит к остановке "Никольские ворота". |
;) КТМ-8К № 214 возле зданий Союза художников и Областной универсальной библиотеки. |